Geblitzt von der Radarfalle — was tun? Checkliste & Verteidigung 2026

Aktualisiert am 29.05.2026  •  Henrik Momberger, Fachanwalt für Verkehrsrecht  •  Lesezeit: 6 Minuten

1. Anhörungsbogen erhalten — was tun?

Nach einer Geschwindigkeitsmessung schickt die Bußgeldbehörde einen Anhörungsbogen oder Zeugenfragebogen. Sie sind nicht verpflichtet, Angaben zur Sache zu machen — Sie haben ein Schweigerecht.

Konkret:

• Personalien geben Sie an (Name, Adresse, Geburtsdatum).
• Zur Sache schweigen: Nicht zugeben, gefahren zu sein. Nicht den Fahrer benennen.
• Anwalt einschalten: Lassen Sie die Akte über Akteneinsicht prüfen.

Geben Sie nichts zu — auch nicht "Ich war wohl etwas schnell". Solche Aussagen sind oft das einzige Beweismittel, das der Behörde fehlt.

2. Häufige Messfehler bei Radarfallen

1. Eichung abgelaufen: Messgeräte müssen jährlich geeicht werden. Bei abgelaufener Eichung sind Messungen unverwertbar.
2. Falsche Aufstellung: Mindestabstand zum vorherigen Verkehrsschild oft 150 m oder mehr. Bei zu nah aufgestellten Blitzern kann das Verfahren scheitern.
3. Toleranz nicht oder falsch abgezogen: Bei Lasermessung mindestens 3 km/h, bei höheren Geschwindigkeiten 3 %.
4. Ungeschultes Messpersonal: Der Bediener muss eine spezifische Schulung für das Gerät vorweisen.
5. Identifikationsfrage: Auf dem Blitzerfoto nicht eindeutig erkennbar.
6. Falsche Geräteart eingesetzt: Z. B. ESO ES 3.0 bei Querverkehr — bekanntes Problem.

3. Bekannte Messgeräte und ihre Schwächen

• Poliscan Speed (Vitronic): Häufige Beanstandungen bei Auswerteprotokollen.
• ES 3.0 (ESO): Bekannte Identifizierungs-Probleme bei Querverkehr.
• JVC/Piller CG-P50E: Mehrere OLG-Entscheidungen zu Messfehlern. Mehr dazu: JVC/Piller CG-P50E — Messfehler
• Riegl LR90: Lasermessgerät, mehrfach beanstandet bei Toleranzabzug.
• TraffiStar S350: Streckenkamera, prüfbar bei zwei-Sensor-Messungen.
• Mobile Blitzer-Anhänger: Aufstellungs-Kontrollen häufig fehlerhaft.

4. Verteidigungs-Strategien

1. Akteneinsicht: Der Anwalt fordert die komplette Bußgeldakte an — Messprotokoll, Eichschein, Schulungsnachweise, Fotos.
2. Sachverständigengutachten: Bei zweifelhaften Messungen kann ein Sachverständiger die Mess-Methodik prüfen.
3. Wegfall des Fahrverbots gegen Bußgelderhöhung: Bei beruflicher Härte.
4. Identifizierungsangriff: Blitzerfoto unscharf, Brille, Kopfbedeckung — Identifikation oft angreifbar.
5. Toleranz prüfen: Wurde die korrekte Toleranz (mindestens 3 km/h bzw. 3 %) abgezogen?
6. Verfahrenseinstellung nach § 47 OWiG.

5. Kosten und Rechtsschutz

Die Verkehrsrechtsschutz trägt in der Regel sämtliche Kosten — Anwalt, Gericht, Sachverständige. Bei Verfahrenseinstellung übernimmt häufig die Staatskasse.

Ohne Versicherung: typisch 300–800 € netto Anwaltsgebühren nach RVG. Meist deutlich weniger als das drohende Bußgeld + Punkte + Fahrverbot.

Häufige Fragen (FAQ)

Was tun, wenn man geblitzt wurde?
Anhörungsbogen abwarten. Nur Personalien angeben, zur Sache schweigen. Anwalt einschalten und Akte über Akteneinsicht prüfen lassen. Erst danach entscheiden, ob bezahlen oder Einspruch.

Muss ich angeben, wer gefahren ist?
Nein. Sie haben ein Schweigerecht. Wenn die Behörde den Fahrer nicht ermitteln kann, kann sie zwar ein Fahrtenbuch anordnen — aber das Verfahren gegen Sie persönlich endet.

Wie hoch ist die Toleranz beim Blitzer?
Mindestens 3 km/h bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h. Darüber 3 % der gemessenen Geschwindigkeit. Bei manchen Geräten höhere Toleranzen — der Anwalt prüft das.

Wann ist eine Messung unverwertbar?
Bei abgelaufener Eichung, fehlerhafter Aufstellung (z. B. zu nah am Geschwindigkeitsschild), ungeschultem Messpersonal, fehlender Toleranz oder methodischen Fehlern des Messgeräts.

Lohnt sich ein Einspruch gegen den Blitzerbescheid?
Häufig ja — besonders bei drohendem Fahrverbot oder höheren Bußgeldern. Die Erfolgsquote bei sorgfältiger Verteidigung liegt erfahrungsgemäß hoch. Bei Verkehrsrechtsschutz keine Eigenkosten.

Kann ich das Foto auf dem Blitzerbescheid anzweifeln?
Ja, häufig erfolgreich. Identifikation muss eindeutig sein — Brille, Mütze, schlechte Lichtverhältnisse, Sonnenblende. Bei Zweifeln entfällt der Vorwurf, wenn der Fahrer nicht zweifelsfrei feststeht.