Autounfall

Mehr als 2 Millionen Autounfälle ereigneten sich im Jahr 2008 in Deutschland im Straßenverkehr. Dabei wurden 4.482 Personen getötet und 409.066 verletzt. Bei den meisten Autounfällen gab es nur einen Sachschaden. Es ist bei einem Autounfall zu unterscheiden, ob es sich um einen Autounfall mit Sachschaden, Personenschaden oder Todesfall handelt. Wurden bei dem Autounfall Personen verletzt, ist u.a. zu klären, wie hoch das Schmerzensgeld und der daraus resultierende Schadensersatzanspruch der Verletzten ist. Mehr zu den Themen: Autounfall Sachschaden, Autounfall Personenschaden, Autounfall Todesfall

Ging der Autounfall glimpflich aus, entstand nur Sachschaden, gilt es diesen vollumfänglich ersetzt zu bekommen. Was dem durch einen Autounfall Geschädigten zusteht, weicht häufig von dem ab, was die Haftpflichtversicherung des Autounfallverursachers zu bezahlen bereit ist.

Das Wichtigste vorab: Wurde man unverschuldet in den Autounfall verwickelt, muss die Haftpflichtversicherung des Autounfallverursachers den Rechtsanwalt des Geschädigten, also die Anwaltskosten, bezahlen.

Es gilt, den Autounfall schnell, allumfassend und reibungslos zu regulieren. Dabei stehen dem durch den Autounfall Geschädigten verschiedene Schadenspositionen zu. Hierzu zählen u. a. Reparaturkosten (fiktiv - also ohne zu Reparieren oder konkret), Nutzungsausfall (für die Dauer der Reparatur), Kosten für den Mietwagen, Kosten für den Sachverständigen, Wertminderung, Abschleppkosten, An- und Abmeldekosten, Finanzierungskosten und eine Unfallkostenpauschale.

Prinzipiell hört sich das einfach an und man könnte meinen, dass es bei der Autounfallregulierung keine Probleme geben könnte - weit gefehlt. Immer wieder kürzen Haftpflichtversicherer des Autounfallverursachers rechtswidrig Schadenspositionen. Wir haben eine Übersicht zu den verschiedenen Schadenspositionen zusammen gestellt.

Als Kanzlei für Verkehrsrecht bearbeiten wir überwiegend Autounfälle. Wir wickeln Autounfälle bundesweit für Autounfallgeschädigte online und papierlos ab. Wir beschleunigen so die Abwicklung des Autounfalls. Unsere Mandanten können ferner die Regulierung des Autounfalls live miterleben. Unter dem Link eAkte gibt es einen Eindruck, wie einfach und schnell Autounfälle abgewickelt werden können. Mandanten brauchen nicht einen Termin bei uns wahrnehmen, da alle Fragen am Telefon oder per E-Mail beantwortet werden können. Natürlich können Sie bei Bedarf gerne einen Termin in einem unserer Büros vereinbaren - wir erläutern alle Fragen gerne auch persönlich. Gerne stellen Sie zum Ihrem Autounfall eine kostenlose und unverbindliche Anfrage zum Thema Autounfall unter kostenlose Anfrage.

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Bußgeldkatalog Geschwindigkeit
Zuwiderhandlungen gegen §24 StVG  

Nr. Tatbestand                                                                        Regelsatz
in Euro

8.	Mit nicht angepasster Geschwindigkeit gefahren
8.1.	trotz angekündigter Gefahrenstelle, bei Unübersichtlichkeit, an Straßenkreuzungen, Straßeneinmündungen, Bahnübergängen oder bei schlechten Sicht- oder Wetterverhältnissen (z. B. Nebel, Glatteis)	50 EUR	3 Punkte
8.2.	in anderen als in Nummer 8.1 genannten Fällen mit Sachbeschädigung	35 EUR
9.	Festgesetzte Höchstgeschwindigkeit bei Sichtweite unter 50 m durch Nebel, Schneefall oder Regen überschritten	50 EUR	3 Punkte
9.1.	um mehr als 20 km/h mit einem Kraftfahrzeug der in § 3 Abs. 3 Nr. 2 Buchstabe a oder b StVO genannten Art	siehe	Tabelle
9.2.	um mehr als 15 km/h mit kennzeichnungspflichtigen Kraftfahrzeugen der in Nummer 9.1 genannten Art mit gefährlichen Gütern oder Kraftomnibussen mit Fahrgästen	siehe	Tabelle
9.3.	um mehr als 25 km/h innerorts oder 30 km/h außerorts mit anderen als den in Nummer 9.1 oder 9.2 genannten Kraftfahrzeugen	siehe	Tabelle
10.	Als Fahrzeugführer ein Kind, einen Hilfsbedürftigen oder älteren Menschen gefährdet, insbesondere durch nicht ausreichend verminderte Geschwindigkeit, mangelnde Bremsbereitschaft oder unzureichenden Seitenabstand beim Vorbeifahren oder Überholen	60 EUR	3 Punkte
11.	Zulässige Höchstgeschwindigkeit überschritten mit
11.1.	Kraftfahrzeugen der in § 3 Abs. 3 Nr. 2 Buchstabe a oder b StVO genannten Art	siehe	Tabelle
11.2.	kennzeichnungspflichtigen Kraftfahrzeugen der in Nr. 11.1 genannten Art mit gefährlichen Gütern oder Kraftomnibussen mit Fahrgästen	siehe	Tabelle
11.3.	anderen als den in Nr. 11.1 oder 11.2 genannten Kraftfahrzeugen	siehe	Tabelle

  

PKW

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit mit einem Personenkraftwagen oder mit einem
anderen Kraftfahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3,5 t überschritten:
 
innerorts in km/h

0 – 10 = 15 Eur

11 – 15 = 25 Eur

16 – 20 = 35 Eur
21 – 25 = 1 Punkt in Flensburg, 50 Eur
26 – 30 = 3 Punkte in Flensburg, 60 Eur
31 – 40 = 3 Punkte in Flensburg, 100 Eur, 1 Monat Fahrverbot
41 – 50 = 4 Punkte in Flensburg, 125 Eur, 1 Monat Fahrverbot
51 – 60 = 4 Punkte in Flensburg, 175 Eur, 2 Monate Fahrverbot
61 – 70 = 4 Punkte in Flensburg, 300 Eur, 3 Monate Fahrverbot
Über 70 = 4 Punkte in Flensburg, 425 Eur, 3 Monate Fahrverbot
 
 
außerorts in km/h
0 – 10 = 10 Eur

11 – 15 = 20 Eur

16 – 20 = 30 Eur

21 – 25 = 1 Punkt in Flensburg, 40 Eur
26 – 30 = 3 Punkte in Flensburg, 50 Eur
31 – 40 = 3 Punkte in Flensburg, 75 Eur
41 – 50 = 3 Punkte in Flensburg, 100 Eur, 1 Monat Fahrverbot
51 – 60 = 4 Punkte in Flensburg, 150 Eur, 1 Monat Fahrverbot
61 – 70 = 4 Punkte in Flensburg, 275 Eur, 2 Monate Fahrverbot
Über 70 = 4 Punkte in Flensburg, 375 Eur, 3 Monate Fahrverbot

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LKW, Omnibus, PKW mit ANHÄNGER

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit mit einem Personenkraftwagen oder mit einem
anderen Kraftfahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht ÜBER 3,5 t überschritten:

innerorts in km/h

0 – 10 = 20 Eur

11 – 15 = 30 Eur

16 – 20 = 3 Punkte in Flensburg, 50 Eur
21 – 25 = 3 Punkte in Flensburg, 60 Eur
26 – 30 = 3 Punkte in Flensburg, 90 Eur, 1 Monat Fahrverbot
31 – 40 = 3 Punkte in Flensburg, 125 Eur, 1 Monat Fahrverbot
41 – 50 = 4 Punkte in Flensburg, 175 Eur, 2 Monat Fahrverbot
51 – 60 = 4 Punkte in Flensburg, 300 Eur, 3 Monate Fahrverbot
61 – XX = 4 Punkte in Flensburg, 425 Eur, 3 Monate Fahrverbot

 
außerorts in km/h
0 – 10 = 15 Eur

11 – 15 = 25 Eur

16 – 20 = 1 Punkt in Flensburg, 40 Eur

21 – 25 = 1 Punkt in Flensburg, 50 Eur
26 – 30 = 3 Punkte in Flensburg, 60 Eur
31 – 40 = 3 Punkte in Flensburg, 100 Eur, 1 Monat Fahrverbot
41 – 50 = 3 Punkte in Flensburg, 150 Eur, 1 Monat Fahrverbot
51 – 60 = 4 Punkte in Flensburg, 275 Eur, 2 Monate Fahrverbot
61 – XX = 4 Punkte in Flensburg, 375 Eur, 3 Monate Fahrverbot

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Radar — technische Erläuterung 2026: Funktionsweise, Fehlerquellen, Verteidigung

Aktualisiert am 29.05.2026  •  Henrik Momberger, Fachanwalt für Verkehrsrecht  •  Lesezeit: 5 Minuten

1. Was ist Radar?

Radar (Radio Detection and Ranging) ist ein Erkennungs- und Ortungsverfahren, das hochfrequente Radiowellen (Mikrowellen) aussendet. Die Wellen werden vom Zielobjekt reflektiert und vom Radargerät wieder empfangen. Aus der Frequenzverschiebung der reflektierten Wellen (Doppler-Effekt) wird die Geschwindigkeit berechnet.

2. Doppler-Effekt — die Grundlage

Bewegt sich das gemessene Fahrzeug auf das Radargerät zu, ist die reflektierte Frequenz höher als die ausgesendete. Die Differenz (Doppler-Verschiebung) ist proportional zur Geschwindigkeit. Mathematisch: v = c · Δf / (2 · f₀ · cos α) — mit c als Lichtgeschwindigkeit, f₀ als Sendefrequenz, Δf als Doppler-Verschiebung, α als Winkel zwischen Strahl und Fahrzeugbewegung.

3. Kosinus-Effekt & Aufstellwinkel

Der Kosinus-Effekt ist entscheidend: Je größer der Winkel zwischen Radarstrahl und Fahrzeugbewegung, desto kleiner der gemessene Wert. Daher gilt:

• Typischer Aufstellwinkel: 20–22° zur Fahrbahn
• Bei korrekter Eichung wird der Kosinus-Effekt im Gerät kompensiert
• Bei falscher Aufstellung kann der Messwert zu hoch ausfallen — zu Ihren Gunsten anfechtbar

4. Typische Fehlerquellen

1. Falscher Aufstellwinkel: Bei abweichender Winkelstellung Messwert verfälscht
2. Reflexion an Leitplanken: Mehrwege-Empfang führt zu Fehlmessungen
3. Mehrere Fahrzeuge im Messstrahl: Zuordnung des Messwerts unklar
4. Elektromagnetische Interferenzen: Andere Sender im Umfeld stören
5. Wetter: Starker Regen kann Reflexionsverhalten ändern
6. Falsche Sollgeschwindigkeit: Eichung wurde nicht durchgeführt
7. Veraltete Gerätesoftware: Bei manchen Geräten bekannt

5. Bekannte Geräte

• Multanova 6F: Klassisches Stativ-Radar. Winkelproblematik bekannt
• Mesta 208: Stationäres Gerät. Software-Schwachstellen dokumentiert
• Traffistar S350: Stationäre Anlage mit Foto. Verkehrslagen-Problem
• Mobile Blitzer-Anhänger: Aufstellungs-Kontrollen häufig fehlerhaft

6. Verteidigungs-Ansatzpunkte

1. Eichschein prüfen (gültig, korrekt durchgeführt?)
2. Aufstellungswinkel kontrollieren
3. Schulungsnachweis des Messpersonals
4. Bei zweifelhafter Methodik: Sachverständigengutachten beauftragen
5. Identifikation des Fahrers auf dem Blitzerfoto angreifen
6. Toleranz prüfen (mindestens 3 km/h oder 3 %)

Mehr dazu: Radarfalle geblitzt  •  JVC/Piller CG-P50E Messfehler

Häufige Fragen (FAQ)

Wie funktioniert Radar bei Geschwindigkeitsmessungen?
Über den Doppler-Effekt: Die Frequenzverschiebung der reflektierten Radiowellen wird gemessen und zur Geschwindigkeit umgerechnet. Voraussetzung: Korrekter Aufstellwinkel (Kosinus-Effekt).

Welche Fehlerquellen hat Radar?
Falscher Aufstellwinkel, Reflexion an Leitplanken, Mehrwege-Empfang, andere Fahrzeuge im Messstrahl, elektromagnetische Interferenzen, Wetter, veraltete Software.

Was ist der Kosinus-Effekt?
Je größer der Winkel zwischen Radarstrahl und Fahrzeugbewegung, desto kleiner der gemessene Wert. Bei korrekter Eichung wird er kompensiert. Falsche Aufstellung kann den Messwert verfälschen.

Welche Radargeräte sind häufig im Einsatz?
Multanova 6F (Stativ), Mesta 208 (stationär), Traffistar S350 (stationäre Anlage), mobile Blitzer-Anhänger. Jedes mit eigenen Schwachstellen.

Wie hoch ist die Toleranz bei Radar?
Mindestens 3 km/h bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h, darüber 3 %. Bei manchen Geräten/Aufstellungsbedingungen höher.

Lohnt sich Einspruch bei Radarmessung?
Häufig ja — besonders bei Fahrverbot oder hohen Bußgeldern. Methodische Fehler, Aufstellungsmängel und Identifikationsprobleme machen Bescheide oft angreifbar.

Rotlichtverstoß

Haben Sie Fragen zum Rotlichtverstoß - Fahren über Rot - Fahren bei Rot,  lassen Sie sich ein kostenloses, individuelles Angebot zur schriftlichen Ausarbeitung Ihrer Anfrage zusenden. Sie erhalten für Sie kostenlos ein Angebot zum Preis, Umfang und Dauer der Bearbeitung. Rechtsanwalt Verkehrsrecht

Im Rahmen des sogenannten Rotlichtverstoß - Fahren über Rot - spielt die Dauer der Rotlichtzeit eine entscheidende Rolle. Zeigte die Ampel bereits länger als eine Sekunde rot, als die Haltelinie überfahren wurde, handelt es sich um einen qualifizierten Rotlichtverstoß, der in der Regel ein Fahrverbot nach sich zieht.

Auch hier kommt es mithin entscheiden darauf an, das Gericht davon zu überzeugen, dass die Rotlichtphase nicht 1,1 Sekunden, sondern eben nur 1,0 Sekunden oder weniger betrug.

Dem Betroffenen muss der in Rede stehende Rechtsverstoß (Fahren über Rot) - mithin auch die Richtigkeit des vorgeworfenen Meßergebnisses - ohne Zurückbleiben vernünftiger Zweifel nachgewiesen werden. Es gilt also Zweifel zu schüren. Hierfür gibt es diverse Ansatzpunkte. Angefangen bei dem Messverfahren selbst, dem verwendeten Gerät über den Aufbau der Mesststation bis hin zur Durchführung der eigentlichen Messung.

Wurde eine Messung fehlerfrei durchgeführt und steht ein Fahrverbot im Raum, gilt es Strategien mit der Mandantschaft zu erörtern, die dazu führen, dass der Staat ausnahmsweise auf die Verhängung eines Fahrverbotes verzichtet. Ferner kann auch der Zeitpunkt der Abgabe des Führerscheins beeinflusst werden, wenn der Erlass des Fahrverbotes nicht in Betracht kommt.

Damit eine Bewertung der Situation erfolgen kann, muss zunächst die entsprechende Akte der Behörde angefordert werden (Bußgeldakte). Dies kann nur der Rechtsanwalt, der hierfür eine Vollmacht benötigt. Spätestens nach Eingang der Akte wird dann in einem Gespräch mit dem Mandanten diesem die mögliche Konsequenz der angeblichen Tat und die Vorgehensweise erläutert. Lassen sich nicht alle Konsequenzen des Rotlichtverstoßes (Fahren über Rot) verhindern, so sind diese doch zu minimieren.

Haben Sie Fragen zum Rotlichtverstoß - Fahren über Rot - Fahren bei Rot,  lassen Sie sich ein kostenloses, individuelles Angebot zur schriftlichen Ausarbeitung Ihrer Anfrage zusenden. Sie erhalten für Sie kostenlos ein Angebot zum Preis, Umfang und Dauer der Bearbeitung. Rechtsanwalt Verkehrsrecht